空氣懸掛系統(tǒng)用氣囊代替原車的鋼板彈簧，配氣源裝置、高度調(diào)節(jié)裝置、電動氣動控制裝置等。，以保證企業(yè)車輛的適應(yīng)工作載荷、速度和路況，可以進行更好地隔離路面的沖擊、振動和噪聲，在提高生活舒適性的同時不斷提高社會車輛的操控性和安全性。彈簧是機械產(chǎn)品中的重要基礎(chǔ)件之一。它的種類很多,按形狀劃分有:螺旋彈簧、板(片)簧、碟形彈簧、環(huán)形彈簧、平面(截錐)蝸卷彈簧等;按承載特點劃分有:壓縮、拉伸、扭轉(zhuǎn)彈簧等。送料機構(gòu)：送料機構(gòu)是靠一對或兩對送料輪壓緊鋼絲，以送料輪的旋轉(zhuǎn)帶動鋼絲直線前進的裝置。

非金屬材料：流體材料：氣體（如簧，空氣氮氣）液體(油類）氣液混合無機材料：陶瓷材料高分子材料：橡膠（橡膠彈簧）塑料纖維強化材料。彈簧在各種元件中用途廣泛，中規(guī)定了彈簧標準件的規(guī)格。在從事設(shè)計工作時，應(yīng)盡量從標準件中選取，特殊情況可設(shè)計非標彈簧。送料輪旋轉(zhuǎn)一周，送料長度就是送料輪的周長，彈簧的展開長度可由送料輪的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)決定，扇形不完全齒輪的齒數(shù)是控制送料輪的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)。

采用扇形不完全齒輪傳動送料輪軸上的齒輪來完成，上、下滾輪的轉(zhuǎn)速相同，但旋轉(zhuǎn)方向相反。送料輪旋轉(zhuǎn)一周，送料長度就是送料輪的周長，彈簧的展開長度可由送料輪的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)決定，扇形不完全齒輪的齒數(shù)是控制送料輪的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)。空氣懸掛系統(tǒng)用氣囊代替原車的鋼板彈簧，配氣源裝置、高度調(diào)節(jié)裝置、電動氣動控制裝置等。，以保證企業(yè)車輛的適應(yīng)工作載荷、速度和路況，可以進行更好地隔離路面的沖擊、振動和噪聲，在提高生活舒適性的同時不斷提高社會車輛的操控性和安全性。